Ремонт блока цилиндров
Ремонт блока цилиндров в Санкт-Петербурге
Современный блок цилиндров — является основной деталью кривошипно-шатунного механизма двигателя внутреннего сгорания. Представляет собой цельнолитую деталь, которая объединяет собой цилиндры ДВС. Основная задача блока цилиндров заключается в формировании несущего каркаса двигателя. На этот каркас, в свою очередь крепятся остальные узлы ДВС. Непосрдественно внутри блока цилиндров находятся поршни, благодаря которым осуществляется работа двигателя.
Частой проблемой в двигателе является выход из строя блока цилиндров. При этом часто наблюдается потеря мощности и ускорения. Кривошипно-шатунный механизм – надежная система, и обычно блок цилиндров выдерживает пробег минимум в 250 тысяч километров. Но, как и любые другие узлы в автомобиле, блок цилиндров в двигателе рано или поздно потребует диагностики и ремонта, даже если автомобиль эксплуатируется в щадящих условиях.
При ремонте блока цилиндров необходимо убедиться, что блок цилиндров корректно установлен и не имеет повреждений. Если блок цилиндров поврежден, это может привести к проблемам с кривошипно-шатунным механизмом и выходом из строя двигателя. В целом, срок, через который потребуется ремонт блока цилиндров, зависит от целого ряда различных факторов. Прежде всего, необходимо проводить своевременное обслуживание как КШМ, так и двигателя в целом, и, конечно, качество самого блока цилиндров, а также условия, при которых эксплуатируется автомобиль. Если на кривошипно-шатунный механизм и двигатель оказывается повышенная нагрузка, то блок цилиндров иожет выйти из строя гораздо раньше 200 тысяч километров.
Ремонт блока цилиндров цена – от 12000 руб.
Большинство двигателей отлито из легированного чугуна. Этот материал обладает высокой прочностью, износостойкостью, термоустойчивостью и низким коэффициентом трения по отношению к алюминию (поршни) и стали (поршневые кольца). На современных машинах, для улучшения динамики, блок цилиндров отливается из алюминиевого сплава, но они гораздо мягче чугуна. Из-за чего, несущие стенки блока делаются толще, добавляя дополнительные ребра жесткости. К тому же, алюминий имеет более высокий коэффициент температурного расширения, низкой износостойкостью и высоким коэффициентом трения. Поэтому, в алюминиевые блоки вплавляются гильзы из чугуна, либо цилиндры уплотняются за счет гальванического воздействия. Также иногда делают съёмные гильзы, что сильно упрощает ремонт двигателя, но при перегреве двигателя возможна утечка охлаждающей жидкости.
Чаще всего ремонт блока цилиндров требуется при пробеге от 200 до 250 тысяч километров. Опять же, срок службы блока цилиндров зависит от целого ряда факторов. У некоторых водителей блок цилиндров выходит из строя еще до 200 тысяч километров, но в целом это редкость. И, конечно же, на срок службы блока цилиндров влияет также правильность обслуживания в автосервисе.
Сеть СТО AutoComplex78 выполняет как диагностику двигателя, так и комплексный ремонт кривошипно-шатунного механизма. Также мы осуществляем ремонт блока цилиндров в Санкт-Петербурге. При записи в наши автосервисы по данному вопросу обязательно уточняйте цену ремонта блока цилиндров для вашей модели авто.
Основные признаки того, что требуется ремонт блока цилиндров, – это не только потеря мощности и ускорения, сгорание масла и появление дыма (синего или серого) из выхлопной трубы, но также нестабильный холостой ход, вибрации и повышение расхода топлива.
Ремонт блока цилиндров – процедура достаточно сложная, поэтому мы рекомендуем обратиться в квалифицированный автосервис сразу, а не пытаться выполнить ремонт самостоятельно.
При ремонте блока цилиндров часто приходится: заниматься доводкой клапанных форсунок, выполнять восстановление шлифовкой (если возможно), решать проблемы биения относительно канала центрирующей втулки, выполнять полную разборку блока цилиндров, чистить всю систему от остатков масла, нагара и грязи, а также менять прокладку ГБЦ, и т.п.
Для всех этих моментов требуется не только инструмент, но немалый опыт. Именно поэтому мы рекомендуем обращаться в автосервис сразу.
Если у вашего автомобиля появилась потеря мощности и ускорения, не тяните с посещением автосервиса. Проблемы с КШМ и несвоевременная проверка блока цилиндров чревата не только относительно мелкими неприятностями, но и полным выходом из строя двигателя.
