Главный заголовок статьи

При нормальной работе двигателя, он работает ровно, без посторонних шумов, стрелка тахометра держится на определенном уровне и не плавают обороты двигателя. Но иногда автовладелец может слышать посторонние шумы при работе двигателя, а стрелка на тахометре при этом начинает «прыгать», т.е. плавают обороты двигателя. В таком случае, это серьезный повод забеспокоиться и обратиться к специалисту, так как причин такого состояния может быть много. И некоторые из них говорят о грядущих серьезных проблемах.

Основные причины, почему плавают обороты двигателя на холостом ходу?

Первая причина того, что плавают обороты двигателя – это наличие воздуха во впускном коллекторе в результате нарушения соединения в системе. Коллектор имеет особое строение, над которым многие разработчики думали не один год. Особая форма, определенное сечение, длина и объем – все играет роль. Смесь топлива и воздуха должна равномерно поступать во все цилиндры двигателя. При нарушении целостности прокладок или трещины в трубопроводе, в систему будет попадать избыточный воздух, нарушается работа двигателя, и, как следствие плавают обороты двигателя. Эта проблема решается заменой прокладок, либо заменой трубок подачи воздуха во впускной коллектор.

Вторая возможная причина того, что плавают обороты двигателя - загрязнены топливные форсунки в процессе эксплуатации. Это естественный процесс, который приводит к тому, что топливо распыляется не так, как надо. Чтобы избежать данной проблемы, топливные форсунки иногда надо прочищать.

Третья причина - пониженное давление в топливной системе приводит к тому, что впрыск топлива будет происходить с недостаточной силой, неравномерно и не стабильно. Что отразится на тахометре «прыгающей» стрелкой. Причиной недостаточного давления будет неисправность топливного насоса или забитый фильтр.
Еще одна причина - плохое качество топлива, если автовладелец заправлялся на сомнительных АЗС также может привести к тому, что обороты начнут плавать. Топливо может не соответствовать по октановому числу, или содержать ненужные примеси.

Также одной из причин, того что плавают обороты двигателя является проблема со свечами. Происходят пропуски зажигания, что также отражается на работе двигателя.

Кроме того, одной из причин является неисправность электропроводки высокого напряжения или катушки системы зажигания двигателя (повреждение изоляции, окисление контактов или коррозия катушки, короткое замыкание или естественный износ) также приведет к пропускам зажигания, и как следствие - обороты «плавают».

Дополнительные возможные причины плавающих оборотов

Выход из строя датчика холостого хода приведет к тому, что автомобиль может глохнуть или двигатель будет работать с перебоями, а соответственно, нестабильно держать обороты. Датчик можно проверить мультиметром. В норме он должен показывать 12 вольт. В случае выхода из строя датчика, его необходимо заменить.

Выход из строя датчика массового расхода воздуха, который определяет объем пропускаемого воздуха и передает данные в ЭБУ (электронный блок управления). На основе полученных данных ЭБУ регулирует впрыск топлива. Соответственно, неисправность данного датчика также приведет к некорректной работе двигателя и к тому, что плавают обороты двигателя. Если датчик вышел из строя, его также необходимо заменить. Но иногда он начинает «сбоить» из-за загрязнения контактов.

«Забитая» дроссельная заслонка - еще одна причина. На машинах с большим пробегом, она может настолько загрязниться, что перестанет функционировать. Ее необходимо почистить и проверить систему ЕГР.

Загрязнение масляными отложениями клапана вентиляции картерных газов. В результате, во впускную систему поступает меньше картерных газов, что приводит к недостаточному обогащению топливной смеси. Необходима периодическая чистка клапана.

Отсутствие компрессии – серьезная проблема, требующая детального разбора и комплекса мер по устранению, так как причиной отсутствия компрессии может быть закоксовка колец поршней, повреждение прокладки ГБЦ, задиры на стенках цилиндров, проблемы с цепью/ремнем ГРМ или выпускным и впускным клапаном. Все это довольно серьезные причины, требующие отдельного внимания.

Понять сходу, в чем причина плавающих оборотов в большинстве случает невозможно. Некоторые проблемы отразятся на приборной панели, но не стоит забывать, что причина может быть не одна. Например, если «забилась» дроссельная заслонка, то, скорее всего, «забилась» не только она. А о загрязнении клапана картерных газов и последствиях загрязнения мы рассказывали в отдельной статье. Автомобиль – серьезный механизм, в котором все взаимосвязано, выход из строя одной системы, неизбежно приводит к другим проблемам. Грамотная и своевременная диагностика сэкономит не только ваши нервы, но и деньги.