Скрип амортизаторов. Замена пружины амортизаторов

Сегодня мы поговорим о том, откуда берется скрип амортизатора.

Посторонний звук на подобии скрип амортизатора может возникать при преодолении глубоких ям. В таком случае, этот звук будет указывать на проблемы с пружиной амортизатора. Пружина – часть подвески и амортизирующей системы, вместе с амортизаторами отвечает за плавность хода, обуславливает возврат колеса к опорной поверхности в процессе движения.

Это происходит следующим образом - на неровной дороге, пружина амортизатора, сжимаясь, уменьшает импульс толчка на кузов, а амортизатор компенсирует инерционную раскачку. После, пружина амортизатора возвращает колесо к опорной поверхности, обеспечивая сцепление с дорогой. Логично предположить, если слышно скрип амортизатора, то с ним не всё хорошо.

При переломе или трещины пружины работа амортизирующей системы нарушается. Один из возможных характерных симптомов в таком случае – скрип амортизатора. В результате определенного строения и физико-химических свойств металла, ремонт пружины амортизатора при помощи сварки не даст положительных результатов. Поэтому, в данном случае, необходима замена на новую пружину. Данная деталь меняется обязательно парно, более того, рекомендован осмотр амортизаторов, и замена их также вместе с пружинами, при необходимости.

Причины износа и скрипов амортизатора

Основная причина износа - старение металла. В результате изменяются его физико-химические свойства, уменьшается гибкость и эластичность. Также, частая причина - коррозия металла. Это также приводит к нарушению физико-химических свойств металла, повышая хрупкость пружины амортизатора.

К другим причинам относятся, например, физические повреждения пружины, а также частая езда по бездорожью, особенно для авто, которые не предназначены для этого. Также ускоренным износом чревата частая перегрузка автомобиля по весу. И иногда в роль вступает качество, в частности - низкое качество материала самих амортизаторов и пружин, или нарушение технологического процесса при производстве.

Какие признаки указывают на то, что пора менять амортизаторы?

Первый характерный симптом - скрип амортизатора может возникать, когда часть отломанной пружины трется при езде, издавая посторонние звуки. При этом сохраняется клиренс.

Второй частый симптом - проседание на одно колесо одной оси. Заметна разница в расстоянии от земли до колесной арки. Данная проблема может возникнуть при отломе витка, что хорошо будет видно при осмотре на подъемнике.

НО! Проседание может возникнуть и при изломе пружинной чаши. В таком случае, потребует ремонт кузовной части, а не пружин амортизаторов.

Еще одна характерная черта - проседание машины по оси. Наверное, каждый видел такие странные машины, которые почти по дороге тащат багажник, даже при малой загрузке. Такое случается из-за частого перегруза машины по весу, а также, при возрастных изменениях.

Коррозия на пружинах амортизаторов – повод для посещения автосервиса и диагностики.

Также, указывать на необходимость диагностики амортизаторов и ходовой части может жесткая работа подвески. Особенно, это характерно для машин с высокой подвеской, на которых сложно своевременно заметить небольшое проседание.

Иногда владелец авто приезжает в сервис, и удивляется, что ему рекомендуют заменить не только пружины амортизаторов, но и сами амортизаторы. Иногда, это действительно целесообразно. Но есть модели автомобилей, у которых пружины изнашиваются сильно быстрее. Почему? Виновата неудачная конструкция детали и низкое качество материала. Это характерно для Mitsubishi Outlander XL, Honda CR-V, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007. Для этих моделей характерен преждевременный износ пружин амортизаторов.

Замена пружины амортизаторов

Существуют пружины с постоянной жесткостью и пружины с переменной жесткостью. Каждый тип пружин разработан для определенного типа автомобиля. Это нужно учитывать при замене пружины амортизаторов.

Замена пружины амортизаторов осуществляется только парно по оси. Пружины с неравномерным износом на одной оси могут привести к ДТП, так как работать они будут по-разному.

Если автовладелец решил самостоятельно осуществить замену пружин амортизаторов, то необходимо убедиться, что они плотно встали в посадочные места. Но самостоятельная замена пружин амортизаторов не всегда возможна, так как данная процедура может требовать определенных устройств.

Сварка сломанной пружины амортизатора или стяжка ее хомутами - не допустима. Помните, что, сэкономив на ремонте Вы подвергаете свою жизнь и жизнь других людей опасности.

Любое усовершенствование подвески чревато последствиями, которые необходимо учитывать. В машине нет ненужных деталей, которые можно изменять, не задумываясь о последствиях.