Не заводится дизель. Причины

Чаще всего мы слышим о том, как плохо заводится дизель «на холодную» в морозы. Хотя сейчас, при наличии в дизельных машинах свечей накаливания и дизельного топлива с зимними присадками, такие проблемы встречаются не часто. Так почему же могут возникать проблемы с пуском двигателя, когда он уже заводился «на холодную», но внезапно и вдруг заводиться перестал, хотя на улице вполне уверенная плюсовая температура. Рассмотрим основные возможные причины почему не заводится дизельный двигатель.

Топливный насос низкого давления

Первая причина, по которой может не завестись дизель - выход из строя топливного насоса низкого давления.

Лопнувшая пружина ТННД не дает штоку вовремя вернуться в исходное положение. В результате чего, на низких оборотах насос качает топливо, но при увеличении оборотов, из-за недостатка топлива, машина глохнет, соответственно, создается ощущение, что дизель не запускается вовсе, хотя это не совсем так.

Вторая причина, связанная с насосом, это клапан ТННД. Закрываясь, клапан препятствует движению дизельного топлива от фильтра в обратном направлении к насосу. Износ при эксплуатации клапана топливного насоса низкого давления, приводит к тому, что он начинает пропускать топливо, а значит, давление подаваемого горючего будет ниже требуемого. В результате, автомобиль заведется «на холодную», но при горячем двигателе подаваемого топлива будет недостаточно.

Топливный насос высокого давления

Выход из строя плунжерной пары – еще одна из возможных причин, из-за которой плохо заводится дизель. Устройство плунжерной пары подробно описывать не будем, главное, что надо знать, что там есть плунжеры и гильзы. А еще, в некоторых машинах может быть не одна плунжерная пара.

Суть механизма в том, что он помогает создать требуемое давление, отмерить необходимое количество топлива и подать его на форсунки. Износ плунжерной пары происходит в процессе эксплуатации или при использовании некачественного топлива. При этом, хитрость заключаеся в том, что «на холодную» не всегда можно понять, что имеются проблемы с данным механизмом, но на прогретом двигателе, под действием высоких температур, металл изменяет свои свойства, и зазор становится больше.

В этот увеличенный зазор легко просачивается разогретый, более жидкий дизель. В итоге, плунжер за один «качок» не в состоянии подать необходимую дозировку топлива.

Проблема с плунжерной парой на машине отражается тем, что на разогретом двигателе, даже на холостых оборотах она глохнет и как результат – дизель заводится плохо и крайне неуверенно.

«Завоздушивание» системы

Завоздушивание происходит при нарушении герметичности системы. В результате, воздушные пузыри препятствуют нормальному нагнетанию давления. Как следствие - машина будет глохнуть. Поэтому, если, плохо заводится дизель, необходимо провести комплексную диагностику насоса, прочистить и проверить все элементы системы, так как причина может быть не одна. Изношенные форсунки или засор в них также могут быть причиной того, что не заводится дизель.

Падение компрессии

Проблема, часто встречающаяся на старых авто или авто с большим пробегом. Приходится проверять всю цилиндро-поршневую группу. Данная неисправность может привести к капитальному ремонту двигателя. Это очень весомая причина не затягивать с посещением автосервиса, если возникла проблема с запуском дизельного двигателя, так как зачастую это позволяет ощутимо снизить стоимость ремонта.

Электроника и аккумуляторная батарея

При замыкании, неисправной проводке или разряженной аккумуляторной батарее, также могут возникнуть проблемы с тем, что не запускается дизель. При данных неисправностях стартер не может выдать необходимое количество оборотов, в результате, топливный насос не запустится, так как для его запуска ЭБУ должна дать команду. Но этого не произойдет при низком заряде аккумулятора.

Не стоит забывать о проблемах с датчиками, нарушение работы которых, так же может привести к тому что плохо заводится дизель. Например, неисправный датчик температуры воздуха на впуске, расположенный на дроссельной заслонке не позволит завестись разогретому двигателю.

Довольно часто, автовладелец думает, что проблема очевидна, например, вышел из строя датчик. Но, как мы писали выше, проблема того, что плохо заводится дизельный двигатель, может быть в чем-то другом. Если не провести полную диагностику, можно пропустить очень важные симптомы и неисправности, которые приведут к капитальному ремонту двигателя. Некоторые проблемы можно диагностировать только в автосервисе при тщательной диагностике. И зачастую, требуется замена или ремонт не одной детали, а системы полностью.