Проблема с обогащенной топливовоздушной смесью решена

Состав топливовоздушной смеси, как известно, может быть «нормальным», впрочем, в таком случае об этом даже никто не вспоминает. Часто встречаемое явление - бедная топливовоздушная смесь, но, не менее редко обратное явление: богатая топливовоздушная смесь. С «бедным» вариантом многие знакомы, так что поговорим о «богатом».

Что же влияет на обогащение топливовоздушной смеси? На богатую смесь двигателя влияют температура окружающей среды, температура двигателя, атмосферное давление, исправность топливной системы и датчиков мотора.

Какие основные датчики могут привести к неисправности?

Датчики топливовоздушной смеси, влияющие на обогащение:
- Лямбда-зонд до катализатора
- На некоторых системах — лямбда-зонд после каталитического нейтрализатора (редко)
- Датчик абсолютного давления (MAP sensor) или датчик массового расхода воздуха (MAF sensor)
- Датчик температуры охлаждающей жидкости
- Датчик температуры окружающей среды.

Какие детали чаще всего требуют замены?

Детали, неисправность которых влияет на переобогащение смеси:
- выпускной коллектор
- топливные форсунки
- топливный насос
- топливный фильтр
- дроссельная заслонка
- катализатор
- впускной коллектор с механизмом изменения длины
- патрубок воздушный после датчика массового расхода воздуха и до дроссельной заслонки
- прокладки впускного коллектора
- прокладка выпускного коллектора.

Влияет ли автоэлектрика на богатую смесь?

Да, автоэлектрика может напрямую влиять на соотношение топливовоздушной смеси. Нередки случаи, когда после некачественной прошивки увеличивается расход топлива. Проблемы с проводкой, идущей к датчикам двигателя, могут влиять на повышенный расход топлива.

Основные симптомы слишком богатой топливовоздушной смеси для бензиновых двигателей и ошибка P0172

Это повышенный расход топлива, черный дым, перебои в работе двигателя, черная копоть на свечах зажигания, запах недогоревшего топлива из глушителя (для продвинутых пользователей), а также, в некоторых случаях появляется ошибка P0172.

Часто богатую топливовоздушную смесь путают с проблемами в системе зажигания, синхронизацией меток ГРМ или серьезными проблемами в механической части двигателя (например, прогаром клапана).

Отделить одно от другого без опыта невозможно. В основном новички, стремящиеся сэкономить деньги, начинают менять все подряд, начитавшись статей в интернете. Если подходить к вопросу качественно, то опытный специалист первым делом опросит клиента о симптомах и том, как они проявляются, а затем, по звуку, запаху и компьютерной диагностике, сможет указать верное направление поиска.

Личный пример по решению проблемы с обогащенной смесью

Например, в одном из случаев причиной слишком богатой топливовоздушной смеси являлась некачественная прошивка. При этом клиент сразу сообщил, что удалил катализатор и сделал прошивку. Ошибка P0172, при этом, не проявилась.

По опыту могу сказать, что 80% всех неисправностей, связанных с перебоями в работе двигателя, решаются гораздо быстрее, когда клиент предоставляет полную информацию о своем автомобиле. К сожалению, абсолютное большинство автовладельцев не может четко описать проблему с их автомобилем, после чего начинаются «танцы с бубном». Решить эту проблему очень просто: выбираем автосервис, в котором мы постоянно обслуживаемся, чтобы все посещения и жалобы фиксировались. Гаражные кооперативы объезжаем, так как там никто не будет заниматься документооборотом.

Для тех, кто всё же хочет экономить, рекомендуется собирать все документы по ремонту в отдельную папку и всегда просить указывать причину обращения и список дальнейших рекомендаций.

Следует оговорить: бывают случаи, когда автовладелец не особо ухаживал за автомобилем, и в этом случае проблемы с обогащенной смесью могут стать первопричиной выхода из строя двигателя. Устранение, например, перелива форсунок в таком случае уже бессмысленно. Тут требуется ремонт двигателя, а дальше следует разбираться с самой неисправностью.