Признаки и причины неисправности катушки зажигания

Катушка зажигания, как и следует из ее названия, один из элементов системы зажигания. Это преобразователь низкого напряжения от аккумулятора в высокое. В результате подачи напряжения на свечу зажигания, образуется искра, которая воспламеняет пары бензина в камере сгорания и приводит в действие поршни.

Не будем углубляться в строение катушки, главное, что она состоит из первичной (толстый медный провод) и вторичной (тонкий медный провод) обмотки вокруг стального сердечника. Снаружи катушки – изолированный корпус. Также имеются клеммы и центральный вывод – выход высокого напряжения к свече зажигания.

Причины неисправности катушки зажигания

Наиболее частая причина неисправности катушки зажигания - повреждение корпуса. Неисправная катушка не подлежит ремонту. Разбор катушки или любые повреждения корпуса, например, при физическом воздействии (удары, чрезмерные вибрации двигателя при различных неисправностях), приведут к ослаблению пружины центрального вывода и пропуску зажигания. Ресурс катушки в зависимости от модели авто может варьироваться от 60 до 80 тыс. км.

Вторая частая причина неисправности катушки зажигания - действие высоких температур. Перегрев двигателя может привести к перегреву катушки, и уменьшению ее срока службы.

Также причиной может стать и контакт катушки с жидкостями и загрязнениями. Конденсат от системы охлаждения, грязь, дорожные реагенты и рабочие жидкости (например, масло при повреждении головки цилиндра), попадая на обмотку, приводит к ее окислению, коррозии, снижению эффективности и повреждению катушки.

Еще одна достаточно частая причина - повреждение электропроводки или свечей зажигания приводит к короткому замыканию. Выходное напряжение катушки падает, что приведет к пропускам в зажигания, не стабильной работе двигателя, затрудненному пуску. Либо же, напряжение не передается вовсе.

Повреждения кабеля может привести к поломке модуля зажигания и неисправности катушки зажигания.

Признаки неисправности катушки зажигания

Самый частый признак неисправности катушки - Черный дым из выхлопной трубы. Это следствие того, что топливно-воздушная смесь не сгорает полностью при неисправной работе катушки и часть топлива попадает в выпускной коллектор автомобиля. Причины появления черного дыма не всегда кроются только в неисправной катушке, но какая бы причина не была, это повод как можно быстрее обратиться в автосервис для диагностики. Помните, полностью не сгоревшее топливо приведет к выходу из строя всей выхлопной системы.

Второй частый признак неисправности катушки - двигатель не запускается или глохнет. При исправных свечах зажигания, это может указывать либо на повреждение катушки или электроники. В результате, напряжение не передается свече. Двигатель работает не корректно, либо глохнет.

Одним из симптомов также может быть повышение потребления топлива. Это происходит для компенсации недостатка мощности авто, что увеличивает потребление бензина. Со временем заметно возрастает потребление топлива транспортным средством.

Вибрации – еще один признак. В частности, сами вибрации, а также снижение мощности и появление рывков авто на холостом ходу. При увеличении скорости ощущаются «провалы».

Дополнительный признак - появление на приборной панели значка Check Engine. Ориентироваться только на индикатор Check Engine нельзя, так как он сигнализирует о различных поломках в авто, не только о неисправности катушки зажигания. В электронном блоке управления автомобиля должен определяться соответствующий данной неисправности код. Для более точной диагностики в автосервисе использую специальный сканер.

Особенности выхода из строя различных катушек зажигания

Физическое повреждение катушки зажигания, ее первичной или вторичной обмотки, приводит к тому, что катушка продолжает функционировать, но свеча не может работать на полную мощность, в результате, утрачивается динамика двигателя. Похожий эффект наблюдают владельцы дизельных авто при проблемах со свечами накала.

Катушки бывают:
- одиночные, использующиеся с распределителем. При неисправности данных катушек зажигания двигатель «глохнет» без возможности повторного запуска, так как искра пропадает сразу на всех цилиндрах;
- сдвоенные – используются в четырех цилиндровых двигателях без распределителя. Одна катушка регулирует работу двух цилиндров;
- индивидуальные – имеют два сердечника. Могу использоваться на любых двигателях внутреннего сгорания. На каждую свечу приходится одна катушка зажигания.

Индивидуальные катушки зажигания имеют множество преимуществ. Они легче подвергаются замене, взаимозаменяемые, распределение импульсной нагрузки увеличивает ресурс катушки. Но они легче перегреваются и на изоляцию легко может попасти рабочая жидкость, грязь и прочее, что приведет к неисправности катушки зажигания.

Проверку катушки зажигания на исправность необходимо проводить в автосервисе. Есть определенные «тонкости» в диагностике. К тому же, признаки выхода катушки из строя схожи с другими неисправностями. Важно вовремя обнаружить верую причину неисправности катушки. Это сэкономит Ваше время и деньги.