Горит индикатор давления масла

Сегодня мы разберем основные причины появления на приборной панели индикатора давления масла - масленки. Из его названия следует, что он указывает на недостаточный уровень смазывающей жидкости в системе или на его повышение. Иногда, это всего лишь выход самого датчика из строя. В автосервисе, проверив систему, Вам быстро смогут подсказать причину. Выход датчика из строя - наименьшая головная боль для автовладельцев. Но проблема далеко не всегда бывает именно в нем.

Недостаток масла–еще одна простая для диагностики и «лечения» проблема. Щуп поможет определить уровень, и при простом недостатке – стоит просто долить необходимый состав. Но, если индикатор загорелся снова, то это указывает на наличие повреждения в системе.

Возможно появление данного индикатора при запуске холодного двигателя в осенне-зимний период. Это возможно, так как при низких температурах происходит загустевание масла, и двигателю требуется время на разогрев. С повышением температуры смазка заполнит каналы системы, и индикатор перестанет светиться.

Самая, пожалуй, серьезная причина - увеличение зазоров между деталями двигателя в результате естественного износа. Так как автомобиль - сложная система, и каждый зазор, пространство, полость и детали строго вымерены, увеличение зазоров и полостей приведет к проблемам. Например, потребуется больше масла, чтобы заполнить данные пространства. Это отразиться снижением давления в системе. Любому автовладельцу это будет грозить серьезным капитальным ремонтом двигателя.

Износ или разрыв прокладки головки блока цилиндров приведет к попаданию антифриза в масло. Уровень масла будет увеличивается, оно станет более жидким, и давление масла упадет. При этом, снизится уровень и антифриза.

Во многих наших статьях мы говорим о важности своевременной замены масла. Частицы износа также могут стать причиной снижения давления, например, в результате засорения сетки маслоприемника.
При засорении фильтрационной системы, сначала возрастет давление в масляном фильтре, потом – сработает перепускной клапан, который перенаправит масло, минуя фильтра.
Результатом снижения давления будет повреждения маслоприемника, или трещины в корпусе поддона в результате удара. Также, поддон может вминаться, перекрывая маслоприемник, нарушая всасывание смазывающей жидкости к двигателю. Если же в поддоне образовались трещины, то масло будет подтекать.

Разрыв прокладки масляного фильтра также приведет к недостатку масляной смеси в системе, так как порванная прокладка будет пропускать масло, проходящее через фильтрационную систему.
Заклинивание редукционного клапана, регулирующее давления в системе также спровоцирует индикатор. В норме, клапан сбрасывает избыток масла в поддон при увеличении давления, но в результате износа пружины, его может заклинивать, он будет постоянно приоткрыт, масло не сможет поступать в достаточном количестве.
Неисправность маслонасоса в результате износа деталей – следующая причина появления на приборной панели значка масленки. Насос засасывает масло из картера двигателя и подаёт его через фильтр в систему смазки. На автомобиле его повреждение отразится падением масла в двигателе, мощность снизится, появится шум из-за постоянного трения деталей при недостатке смазки на них. Данная причина потребует замены масляного насоса или его деталей.

Заливание более густого масла, чем указано в требованиях производителя, приведет к повышению давления в системе, соответственно, загорится индикатор давления масла. Почему более густое масло – проблема? Оно не сможет достаточно хорошо смазать необходимые детали. И это особенно критично для вкладышей коленчатого вала.

Следующая причина - забитые масляные каналы. Данная проблема возникает, если вовремя не заменить фильтр, не обратить внимание на спецификацию моторного масла или не провести своевременную замену масла. Отложения на стенках каналов могут перекрыть поток масла и даже привести к заклиниванию двигателя. В результате, уменьшается пропускная способность каналов, вызывая недостаток масла в системе. Смазка не достигает всех уголков двигателя, трение между взаимодействующими деталями увеличивается, сильно повышая температуру. Это сопровождается расширением отдельных элементов и повышением давления, в результате, на всевозможных стыках в системе масло может просачиваться.

Как мы видим, проблем может быть множество. Зачастую, это говорит о серьезных нарушениях в системе. Регулярное посещение автосервиса и своевременное прохождение техобслуживания, поможет избежать множества проблем. Но стоит помнить, что автомобили с пробегом свыше 100 000 км, требуют особого подхода и более частого обращения к специалистам.